Walking, Jumping and Resting, for the Record
Devices like Jawbone’s UP ($130) are deluxe pedometers for the digital age. Sensors called accelerometers collect information about movement in three directions, and then algorithms analyze that movement to determine whether someone is walking, jumping or sleeping restfully.The sensors and computer in the device are tiny; the band consists largely of battery and related parts. UP has no screen, but it does have a vibrating alarm that can wake users from naps, or nudge them if they have been sitting too long. The device also syncs with a smartphone application that gives more detailed analysis.
Jawbone’s first attempt to make a wearable fitness device faltered in 2011; the company had to issue full refunds after the original UP was plagued by performance problems. The new version has been completely redesigned, the company says. With Fitbit, Nike and others offering similar products, Jawbone is hoping that its customers will be forgiving — or forgetful. — JOSHUA BRUSTEIN
This is a pieze of news of the
newspaper `The New York Times´ . I related to this pieze of news
with engineering and this device is very interesting because it send
many information to your smartphone of your body for earn more
results.
http://www.nytimes.com/interactive/2013/03/14/technology/personaltech/Walking-Jumping-and-Resting-for-the-Record.html
JAMBOX BLUETOOTH SPEAKER The Jambox is a brick-shaped wireless audio speaker. It can play sound from any device with a wireless Bluetooth connection, including smartphones and most laptops and tablets. It is small, lightweight and has decent audio quality.
Want to listen to NPR while showering? Put the speaker on the side table in the bathroom. Traveling for vacation? You can play your own music from the Jambox in the hotel room. Heading to the beach or a rooftop party? Your friends will love you for bringing some tunes. Along with the Jambox, which costs $130, there are plenty of similarly priced bluetooth speakers to buy from companies like Logitech, Soundfreaq and Jensen.
MACBOOK AIR I use my MacBook Air every day and take it with me to cafes and wherever I travel. Like the iPad, it’s extremely thin and light. But unlike the iPad, it has all the tools I need for work and goofing off, including Microsoft Word and Adobe Flash. It’s powerful enough to occasionally edit photos and videos. If you are shopping for a computer and have to choose between a tablet or a superlightweight laptop, I would vote the latter. And I wouldn’t even consider a traditional laptop, unless I were a professional video editor who needed extra horsepower.
At $1,000, the MacBook Air is pricey. But there are lots of ultrathin “Ultrabook” laptops on the market from companies like Hewlett-Packard, Lenovo and Asus, which usually sell for upward of $800.
ASUS ROUTER Routers are kind of like sunglasses. Buy a cheap one, and you will probably end up purchasing several more because pretty soon it will break, just like the flimsy shades you bought at the flea market. After going through several routers over the years, I finally invested in a nice one, the $130 RT-N56U from Asus, and realized that buying a fancy router goes a long way. It’s extremely easy to set up, fast and reliable.
SYNOLOGY N.A.S. Not many people own a network attached storage device because they can be expensive, but they make life much easier. It’s basically a hard drive connected to the Internet. I use the Synology DS213 NAS ($300) to do wireless backups for my MacBook Air, and to add bulky files the notebook can’t hold, like movies and big audio files.
The connected drive can also stream videos and music to any multimedia player. For example, if you have an Xbox or Apple TV in the living room, you can wirelessly stream media from the Synology onto those devices. It’s been a nice way to keep my backups and entertainment media all in one place, and make media accessible from any device.
Some might argue that buying an external hard drive is unnecessary now that we can live in “the cloud.” But most people have at least some sensitive files they don’t want to store on a company’s online server, so I think a network attached storage device is still a solid investment.
BACKUP BATTERY Almost every time I have friends at my house, someone asks to borrow my phone charger because of a dead phone battery. Other times I have been on the run, juggling text messages and e-mails, and my phone died. Smartphones typically do not have great battery life. You will be lucky to have power by dinnertime if you use yours to play a few games or post some Instagram photos throughout the day.
When I finally bought a backup battery, it cured a lot of headaches. The backup battery I bought was a Mophie Juice Pack Air, which is an $80 iPhone case with a battery inside it. There are also lots of nifty keychain accessories containing backup batteries, which sell for upward of $30.
This is a pieze of news of the
newspaper `The New York Times´ I related to this pieze of news with
engineering because this gadgets and smartphones are work of the
engineering. In my opinion is very interest because this pieze of
news give many information for buy or increase many functions.
http://www.nytimes.com/2013/03/07/technology/personaltech/gadgets-you-need-even-if-you-have-a-smartphone.html
Cities Weigh Taking Over From Private Utilities
The Valmont power plant in Boulder, Colo. The city is considering creating one of the first new municipal utilities in years.
Environmental concerns have led officials of the City of Boulder, Colo., to look into forming a public utility.
Boulder, Colo., for instance, could take an important step toward creating its own municipal utility, among the nation’s first in years, as soon as next month. A scheduled vote by the City Council comes after a multiyear, multimillion-dollar study process that residents, impatient with the private electric company’s pace in reaching the town’s environmental goals, helped pay for by raising their own taxes.
And while Boulder’s level of activism may be unusual, given its liberal leanings and deep-seated concerns over climate change and the environment, the desire to take control of the electricity business is not. Officials and advocates in Minneapolis and Santa Fe, N.M., are considering splitting from their private utilities, while lawmakers in Massachusetts are trying to make it easier for towns and counties to make the break.
Over the years, many localities have examined creating municipal utilities, usually around the time their franchise agreements with private electric companies are to expire. But officials and advocates are now examining municipal utilities as concerns rise over carbon emissions from fossil fuels, especially coal, and as the ability to use renewable energy sources like solar and wind increases.
“Right now, a lot of the communities are looking at it for climate reasons,” said Ursula Schryver, director of education and customer programs at the American Public Power Association. “The biggest benefit about public power is the local control.”
But private utilities often resist giving up control — and customers — to new, public competitors, arguing that it leaves them unable to recoup investments made in anticipation of customer needs. In addition, the power industry cites its experience and long history in keeping the lights on while meeting environmental goals.
“This is our business. It’s what we do,” said David Eves, chief executive of the Public Service Company of Colorado, the division of Xcel Energy operating in Boulder. And because its parent company operates in eight states, he added, the utility can focus on being more efficient. “We don’t run other parts of the city operation and deal with those kinds of things. It’s our specialty.”
Roughly 70 percent of the nation’s homes are powered through private, investor-owned utilities, which are allowed to earn a set profit on their investments, normally through the rates they charge customers. But government-owned utilities, most of them formed 50 to 100 years ago, are nonprofit entities that do not answer to shareholders. They have access to tax-exempt financing for their projects, they do not pay federal income tax and they tend to pay their executives salaries that are on par with government levels, rather than higher corporate rates.
That financial structure can help municipal utilities supply cheaper electricity. According to data from the federal Energy Information Administration, municipal utilities over all offer cheaper residential electricity than private ones — not including electric cooperatives, federal utilities or power marketers — a difference that holds true in 32 of the 48 states where both exist. In addition, they can plow more of their revenue back into maintenance and prevention, which can result in more reliable service and faster restorations after power failures.
In Massachusetts after Hurricane Irene in 2011, for instance, municipal utilities in some of the hardest-hit areas were able to restore power in one or two days, while investor-owned companies like NStar and National Grid took roughly a week for some customers. According to an advocacy group called Massachusetts Alliance for Municipal Electric Choice, government-owned utilities on average employ more linemen per 10,000 customers than the private companies.
This is a pieze of news of the
newspaper `The New York Times´ I related to this pieze of news with
engineering because this pieze of news explain how affects the
industry and the increasing the global warm by carbon emission
produce by the fossil fuels. In my opinion this pieze of news is very
interesting because make us see that we must control the industry its
expansions and its emissions.
http://www.nytimes.com/2013/03/14/business/energy-environment/cities-weigh-taking-electricity-business-from-private-utilities.html
Clockwise from bottom left: Find My Car Smarter plugs into your car’s cigarette lighter. Via Bluetooth, it sends signals to your cellphone about your car’s location; Loc8or Lite does not require a phone: it comes with a small remote that beeps faster when you get closer to the lost item; With Bikn, you must wrap your cellphone in the company’s case, but the device works only with iPhone 4 and 4S models; the Cirago iAlert sometimes issued a false alarm.
Published: March 13, 2013
I did not know the cab’s medallion number. I hadn’t collected a receipt. And because I had just gotten off a plane, the iPad in my bag was turned off, so I couldn’t track it using Apple’s location app.
When I asked the concierge at my hotel if there was anything I could do, she shot me a look I’d see on many New Yorkers’ faces over the next few days. It was a look that told me to cut my losses — the grimace a compassionate doctor might make when telling a man he’s got a month to live.
“There’s nothing to be ashamed of — we are all losers,” said Pooya Kazerouni, a Canadian entrepreneur who has thought a great deal about how to avert this sort of absent-minded, kick-yourself-later experience.
Unlike phone-tracking apps, which will help you find your device only once it’s gone missing, Mr. Kazerouni’s system, called Linquet, is meant to prevent you from mislaying things in the first place.
Linquet is a thin, Post-it-size gadget that you can attach to your keys or stuff in your purse or wallet. The device wirelessly connects to your smartphone. Then, when Linquet and your phone move out of range of each other, both devices emit a disquieting ring. If a Linquet had been attached to my bag that terrible night, my phone, which was in my pocket, might have alerted me as I got out of the cab.
The device is also meant to help find stuff at close range. For instance, if you lose your Linquet-tagged keys around the house, you can page them with your phone.
Mr. Kazerouni is just one of several inventors trying to bring incidents of loss down to zero. It’s a big task. Americans lose an average of one cellphone per year, according to a study conducted by Lookout, a mobile security company. A survey by Esure, an insurance firm in Surrey, England, found that Britons spend 15 minutes each day looking for their phones, keys, wallets, sunglasses and other household items.
I suspect I’m a bigger-than-average loser. In addition to big-ticket items like iPads and laptops, I misplace my keys and wallet at least once a day. I frequently forget my credit card at restaurants. I’ve lost so many iPhone headphones that I’ve had to purchase them in bulk. My losses are compounded by the activities of my 2 ½-year-old son, who, like a malicious librarian, routinely misfiles things around the house. Once, after a three-day search, I found the TV remote in the spice cabinet.
After trying Linquet and a half-dozen other gadgets meant to track down lost objects — not just electronics but also keys and wallets — I’m optimistic that one day people will be able to hang on to their possessions. At some point, all our stuff will be networked and mapped, findable with a push of a button. But that time is not yet here. For the most part, the gadgets I tested, including Linquet, were not quite ready for mainstream deployment.
Their main problem is size and battery life. Linquet uses a Bluetooth wireless radio to stay connected to your phone; this requires power, which means you have to recharge the device about once a week. The battery also makes for a bulky design. Linquet is as fat as a stack of six credit cards; I found it uncomfortable to carry around in my pocket.
What’s more, Linquet works only with Android phones, and it requires a monthly fee. You can order a device from the site for a $15 shipping charge, and then you pay $2.99 per month to use it. (Mr. Kazerouni is working on an iPhone-compatible version of Linquet. That version, which I did not test, is significantly smaller and skinnier than today’s model, and it will last a year between charges, he said.)
Other finding-stuff devices I tested suffered similar problems. The Cirago iAlert ($34), Cobra Tag ($43) and Treehouse Labs’ Bikn ($129.99 for a starter kit) all work according to the same principle as Linquet: each has tags that connect wirelessly to your phone, and when the tags are separated from the phone, both devices ring. But I found this did not work very well with the iAlert; it rang inconsistently, sometimes issuing a false alarm when phone and tag were still connected, and sometimes neglecting to make a sound when they were apart.
The Cobra Tag, meanwhile, was even fatter than Linquet, and its battery seemed to require charging every second day.
Then there’s Bikn, the most stylish of the bunch, but also the most cumbersome. In addition to attaching tags to your keys, you must wrap your phone in Bikn’s phone case. Currently, that case works only on iPhone 4 and 4S, not on the current model, the iPhone 5, and not on any other phones. Treehouse Labs is said to be working on a more widely compatible system for Bikn, but until then, its current version is restricted.
capable, device called Loc8tor Lite. Like the other gadgets, the Loc8tor uses tiny tags that you affix to your valuables. But it doesn’t require a phone; instead, the device comes with a small remote that, when pressed, emits a series of beeps that get faster and more high-pitched as you get closer to the tag you are looking for.
The Loc8tor won’t prevent you from losing stuff; its tags won’t ring when they are too far away from you. But it was the best device I tested for finding things around the house, the easiest to set up and use. The Loc8tor is about $70 with two tags and a remote, which isn’t a bad deal.
Another great deal is Find My Car Smarter, a $25 device that helps you locate your ride in a crowded parking lot. True, there are lots of free smartphone apps that claim to help you do the same thing, but most of those suffer a fatal flaw: when you park your car, you have to pull out your phone and record your location. But if you could remember to do that, you probably wouldn’t need a car-finding app in the first place.
Find My Car Smarter does not make you jump through such hoops. Instead, the tiny device — which plugs into your car’s charger (a k a your cigarette lighter) — connects via Bluetooth to your smartphone. When you turn off your car’s engine, the device sends a signal to your phone, which then records your car’s location on a map. Later on, even if you were in a daze when you parked your car, you can pull up the Find My Car Smarter app to be guided to it. The only downside: Find My Car Smarter is compatible only with the iPhone 4S and 5.
Mr. Kazerouni, of Linquet, said he believed that today’s generation of find-your-stuff tags is just the beginning. Over the next few years, radio sensors will become much smaller and require less power. At some point, the electronics in Linquet’s tag will be reduced to the dimensions of a very small, inexpensive sticker that can be affixed to every valuable you own.
“I lose a ton of sunglasses,” Mr. Kazerouni said. “At some point, we’ll have sensors that are small enough to be put on a pair of glasses. Then it will be really useful.”
Until then, you can count on the kindness of strangers — and the credit-card transactions allowed in New York taxis. About a week after I lost my bag, the full details of that transaction, including the cab’s medallion number, were posted to my bank’s Web site. Using the medallion number, the New York City Taxi and Limousine Commission was able to put me in touch with the driver.
“I have your bag,” he told me when I called. After I wired the driver shipping fees, he sent my bag to me. Nothing was lost.
This is a pieze of news of the
newspaper `The New York Times´ I related to this pieze of news with
engineering, because it's a gadget for your iphone if you have one.
Many times when you go to a shopping
centre you can't find your car because the parking is very big and
you have to spend many time to find it. Your days of detective are
finish thanks to this gadget that it find your car for you, for
change 130 $ is a short expensive but if you have a iphone you must
have this amount. In my opinion is very interest for find your car
but is a short expensive and it's only for iphone, not for android
and i prefer android in my opinion and i find all of apple short
compatible and many expensive than it is.
http://www.nytimes.com/2013/03/14/garden/in-your-pocket-a-lost-and-found.html?_r=0
Packing 123 Horsepower Into 3 Cylinders
CHECK ENGINE, LIGHT Awaiting its turn at the Detroit airport security check, Ford’s 52-pound 3-cylinder EcoBoost engine block tucks handily into a suitcase.
Published: March 8, 2013
DETROIT — Craig Daitch needed to fly
to Los Angeles on short notice, and he had more than the usual
amount of baggage.
Typically, that cylinder block would be crated and shipped as cargo, with loading handled by forklift drivers. But this time Mr. Daitch stuffed the engine block into his suitcase and checked it onto the flight after passing through airport security.
At 52 pounds, the cast-iron block of Ford’s new 1-liter EcoBoost engine is a bantamweight among automobile power plants. (Mr. Daitch didn’t even incur an overweight bag fee.) With the total capacity of its three cylinders equal to the volume of a large soft-drink bottle, it’s also tiny: placed upright on a desk, the block fits easily within the edges of a file folder.
The compact dimensions of 3-cylinder engines, together with fuel efficiency and reasonably good performance, have pushed Ford and a growing list of competitors — including Audi, BMW, Citroën, Mini, Peugeot and Volkswagen — to introduce a new generation of triples, as they are often called.
“Turbocharged 3s are now replacing nonturbo 4-cylinder engines, just as fours have been replacing 6s,” said Eric Fedewa, an IHS Automotive analyst who tracks powertrain trends. He explained that in the new 3-cylinder engines, the combination of a turbocharger and features like direct fuel injection and variable cam timing “effectively serves as a fourth cylinder.”
The overall effect is to transform the 3-cylinder Davids into aspiring Goliaths. Ford’s diminutive and technically sophisticated triple will be offered in the 2014 Fiesta in the United States. Its performance — 123 horsepower and 148 pound-feet of torque — is the highest power output for its displacement of any Ford production engine, the company says.
While offering the triple in the 2,600-pound Fiesta subcompact was a logical move, Ford surprised the industry by announcing it would make the engine available next year in the 3,350-pound Mondeo, the European version of the Fusion. (It is already offered in the European C-Max.)
In the five-passenger Mondeo sedan, the 1-liter triple stretches the limits of how small an engine will adequately power a vehicle. The combination works, Ford engineers say, because the EcoBoost engine produces 90 percent of its maximum torque at a relatively low 1,500 r.p.m.
Of course, small engines in larger cars are more common in Europe, where a gallon of gasoline costs up to $8 and Fiat even sells a 2-cylinder version of its 500 model. Ford aims to achieve best-in-class fuel economy, the equivalent of about 43.5 miles per gallon, when the Mondeo equipped with the 1-liter triple and a 6-speed manual transmission goes on sale, probably next year.
Ford’s success with the Mondeo could help influence similarly radical combinations across the industry, Mr. Fedewa said, even in the United States.
Worldwide, 3-cylinder engines are best known from their wide use in motorcycles since the late 1960s by BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki and Triumph, among others. In bikes, the triples fit neatly between 2- and 4-cylinder models.
Their revered performance in the bike world contrasts with the buzzy, underwhelming triples that soured many buyers of econoboxes sold by Daihatsu, Subaru and Suzuki in the 1980s.
Indeed, as automakers downsize their engines and coax more power from fewer cylinders, they’re also challenged with making them run as smoothly and quietly as the engines they are replacing. The natural up-and-down shaking forces are more pronounced in engines with fewer cylinders.
Another problem is so-called second-order vibration, according to Joe Bakaj, Ford’s vice president for powertrain engineering, caused by the constantly changing angle of the connecting rods as the crankshaft rotates.
The trick for designers is to minimize the natural vibrations occurring at different engine speeds by achieving balance, as much as possible, among the rotating and reciprocating parts.
The task of making a triple with a high level of refinement is not simple, Mr. Bakaj said.
http://www.nytimes.com/2013/03/10/automobiles/packing-123-horsepower.html?hpw
This is a pieze of news of the
newspaper `The New York Times´ I related to this pieze of news with
engineering because by the innovations of engineering we can get 123
horsepower in a small block of 1 litres without lose any power and
waste gas. In my opinion is very interest because is a demostration
of this innovations of engineering other version of this engine with
same tecnology, but with 2 litres generate more than 600 horsepower.
Superada la barrera del millón de
núcleos en uso en la supercomputación
Se ha logrado interconectar y usar con éxito un millón de
núcleos de ordenador para tareas de modelación digital.
Esta actividad de modelación se realizó en la supercomputadora Sequoia IBM Bluegene/Q, recientemente instalada en el Laboratorio Nacional estadounidense Lawrence Livermore, en California.
El trabajo científico para el que se han hecho las modelaciones que han batido el récord, lo ha llevado a cabo un grupo de expertos del Centro para la Investigación de las Turbulencias (CTR, por sus siglas en inglés), adscrito a la Universidad de Stanford en California
El nuevo record en la ciencia computacional se ha alcanzado al usar con éxito una supercomputadora con más de un millón de núcleos activos en tareas de cálculo, para resolver un complejo problema de la dinámica de los fluidos: la predicción del ruido generado por un motor a reacción supersónico.
Debido a la cantidad impresionante de núcleos de Sequoia, el equipo del investigador Joseph Nichols ha podido demostrar por vez primera que son posibles las simulaciones de la dinámica de los fluidos con un millón de núcleos computacionales activos.
Los gases de escape de un avión a reacción al despegar y aterrizar se encuentran entre las fuentes artificiales más potentes de ruido. Para el personal de tierra en un aeropuerto, incluso para quienes utilizan la protección auditiva más avanzada disponible, los despegues y aterrizajes de aviones conforman un ambiente acústico muy desagradable, y potencialmente nocivo, convirtiendo su trabajo en una dura prueba diaria. Para la gente que vive alrededor de aeropuertos, la situación no suele ser mejor, y además de soportar tales ruidos incluso durante sus horas de descanso, el valor de mercado de sus viviendas se suele devaluar mucho por motivos obvios; ¿quién querría gastarse dinero en comprar una casa en la que resultará insoportable vivir por culpa de los ruidos de aviones?
Es comprensible entonces que los ingenieros se esfuercen en diseñar nuevos y mejores motores de aviación más silenciosos que sus predecesores. Dar a las toberas una forma adecuada, por ejemplo, puede reducir el ruido del motor a reacción en su fuente, con el resultado de un avión más silencioso.
La simulaciones predictivas (modelos avanzados ejecutados casi siempre en supercomputadoras) ayudan en tales diseños. Estas simulaciones complejas permiten a los científicos asomarse de algún modo dentro de los procesos que pretenden estudiar y atisbar qué ocurre dentro de los mismos, algo que de otro modo resulta inaccesible. En el caso del ruido de los despegues y aterrizajes, el feroz chorro de los gases de escape constituye un ambiente en el que difícilmente podría sobrevivir un sensor durante un tiempo lo bastante largo como para obtener un conjunto útil de lecturas.
Los datos que se van obteniendo en estas simulaciones están guiando hacia descubrimientos científicos importantes sobre la física del ruido.
Las simulaciones sobre dinámica de fluidos, llevadas a cabo por el equipo de Nichols en la supercomputadora Sequoia, son increíblemente complejas. Sólo en tiempos recientes, con el advenimiento de las supercomputadoras más masivas logradas hasta ahora, que ostentan cientos de miles de núcleos de computación, los ingenieros han podido modelar con exactitud y velocidad notables los motores a reacción y el ruido que ellos producen.
Esta actividad de modelación se realizó en la supercomputadora Sequoia IBM Bluegene/Q, recientemente instalada en el Laboratorio Nacional estadounidense Lawrence Livermore, en California.
El trabajo científico para el que se han hecho las modelaciones que han batido el récord, lo ha llevado a cabo un grupo de expertos del Centro para la Investigación de las Turbulencias (CTR, por sus siglas en inglés), adscrito a la Universidad de Stanford en California
El nuevo record en la ciencia computacional se ha alcanzado al usar con éxito una supercomputadora con más de un millón de núcleos activos en tareas de cálculo, para resolver un complejo problema de la dinámica de los fluidos: la predicción del ruido generado por un motor a reacción supersónico.
Debido a la cantidad impresionante de núcleos de Sequoia, el equipo del investigador Joseph Nichols ha podido demostrar por vez primera que son posibles las simulaciones de la dinámica de los fluidos con un millón de núcleos computacionales activos.
Los gases de escape de un avión a reacción al despegar y aterrizar se encuentran entre las fuentes artificiales más potentes de ruido. Para el personal de tierra en un aeropuerto, incluso para quienes utilizan la protección auditiva más avanzada disponible, los despegues y aterrizajes de aviones conforman un ambiente acústico muy desagradable, y potencialmente nocivo, convirtiendo su trabajo en una dura prueba diaria. Para la gente que vive alrededor de aeropuertos, la situación no suele ser mejor, y además de soportar tales ruidos incluso durante sus horas de descanso, el valor de mercado de sus viviendas se suele devaluar mucho por motivos obvios; ¿quién querría gastarse dinero en comprar una casa en la que resultará insoportable vivir por culpa de los ruidos de aviones?
Vista panorámica de la
supercomputadora Sequoia IBM Bluegene/Q. (Foto: Cortesía del LLNL)
Es comprensible entonces que los ingenieros se esfuercen en diseñar nuevos y mejores motores de aviación más silenciosos que sus predecesores. Dar a las toberas una forma adecuada, por ejemplo, puede reducir el ruido del motor a reacción en su fuente, con el resultado de un avión más silencioso.
La simulaciones predictivas (modelos avanzados ejecutados casi siempre en supercomputadoras) ayudan en tales diseños. Estas simulaciones complejas permiten a los científicos asomarse de algún modo dentro de los procesos que pretenden estudiar y atisbar qué ocurre dentro de los mismos, algo que de otro modo resulta inaccesible. En el caso del ruido de los despegues y aterrizajes, el feroz chorro de los gases de escape constituye un ambiente en el que difícilmente podría sobrevivir un sensor durante un tiempo lo bastante largo como para obtener un conjunto útil de lecturas.
Los datos que se van obteniendo en estas simulaciones están guiando hacia descubrimientos científicos importantes sobre la física del ruido.
Las simulaciones sobre dinámica de fluidos, llevadas a cabo por el equipo de Nichols en la supercomputadora Sequoia, son increíblemente complejas. Sólo en tiempos recientes, con el advenimiento de las supercomputadoras más masivas logradas hasta ahora, que ostentan cientos de miles de núcleos de computación, los ingenieros han podido modelar con exactitud y velocidad notables los motores a reacción y el ruido que ellos producen.
Relaciono esta noticia con la
ingeniería informática , porque nos encontramos ante la noticia de
la creación de un superordenador con una capacidad de procesar datos
enorme. Lo veo muy interesante no solo por la demostración de poder
que ha hecho IBM creando el superordenador más potente y con más
capacidad de procesamiento, si no por la innovadora gestión de
dinámica de fluidos, que refrigera más que otro cualquiera, y
silencia el ruido que genera tan gran y potente maquinaria.
http://noticiasdelaciencia.com/not/6642/superada_la_barrera_del_millon_de_nucleos_en_uso_en_la_supercomputacion/
Patentan un proceso para potabilizar el agua de mar a menor costo
La Universidad Autónoma de Yucatán (UADY) en México desarrolló
un nuevo proceso que convierte el agua salada en líquido apto para
beber, e incluso ha solicitado una patente nacional y otra a nivel
internacional. Después de seis años de investigación en Europa y
Medio Oriente, donde estudió los procesos para la desalinización
de agua de mar, el profesor-investigador de la Facultad de
Ingeniería Química de esta casa de estudios, doctor Jorge Antonio
Lechuga Andrade, concretó su trabajo “Desalinización de agua por
ósmosis inversa usando un filtro tipo centrífugo, con generación
de vórtices de Dean”.
Las experiencias internacionales de los procesos para quitarle la sal al agua marina utilizan evaporación súbita por efecto flash, destilación multiefecto, compresión de vapor y el sistema de filtración por ósmosis inversa.
En el mundo existen aproximadamente 15.000 plantas desalinizadoras, de las cuales un 57 por ciento emplean el sistema de ósmosis inversa, otro 26 el de evaporación, 10 más destilación multiefectos, y el cuatro restante comprensión de vapor. La propuesta de la UADY propone ósmosis inversa centrífuga con una bomba de baja presión de mínimo consumo.
“La ósmosis inversa se logra gracias a la presión de la fuerza centrífuga, porque al girar el filtro se genera energía, la cual se recupera y sirve para hacer la filtración, por lo que no es necesaria una bomba de alta presión, ni un gran consumo eléctrico en el movimiento del filtro”, explicó el investigador.
Lechuga Andrade expuso que en su proceso, en lugar de emplear una membrana de fibra hueca, recta y estática, utiliza otra en forma de hélice, con una geometría y ensamble adecuados, a la cual se le aplica una fuerza centrífuga.
Con ello logra obtener de 40 a 50 por ciento de agua dulce y al porcentaje restante, considerado como rechazo, se le da tratamientos especiales para evitar impactos ambientales.
“Lo que hacemos es un tratamiento posterior al agua para
adelgazar la salinidad, y otra alternativa es aprovecharla para
obtener otros productos que se encuentran en el agua de mar y en ese
proceso se obtiene energía termoquímica, que es calor, que se
puede convertir en energía eléctrica, para hacer funcionar la
planta y obtener la autosuficiencia”.
“Mientras la escala de producción depende de la demanda, se pueden hacer plantas para barcos, yates o cruceros, y de acuerdo a sus necesidades se instala un número de filtros y membranas. También para una casa, un hotel, un fraccionamiento y hasta un municipio, sobre todo en lugares ubicados en litorales porque de lo contrario habría que poner acueductos y bombas de presión para rebombear el agua”, detalló.
Con esta metodología, el especialista logró mejorar los costos energéticos y económicos al bajar de 1.10 a 0.82 dólares la producción por metro cúbico de agua tratada. De igual forma se disminuyeron los costos ocultos que se tienen en las plantas actuales, por ejemplo, cuando se les da mantenimiento.
“En ese lapso, hay gastos porque se detiene la producción para la limpieza de las membranas; los productos químicos significan otro costo y éstos, a su vez, van adelgazando las paredes de la membrana, lo cual disminuye el ciclo de vida útil de las mismas. Pero en el caso que proponemos se da una autolimpieza durante el proceso de centrifugación”, añadió.
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, en el mundo mueren o enferman al año 2.2 millones de personas por consumir agua contaminada, por lo que es urgente encontrar nuevas formas para obtener este líquido para consumo humano.
En este escenario, el proyecto de Lechuga Andrade se enfoca a ofrecer una menor inversión para construir la planta, a que la instalación se pueda realizar en espacios reducidos y a un menor impacto en el medio ambiente.
Actualmente el proyecto está en el desarrollo del prototipo a baja escala, con una dimensión de 1'50 metros de diámetro por 60 centímetros de alto y una eficiencia de producción de agua potable de 40 a 50 por ciento. Además se logró disminuir el consumo de electricidad de 2'6 a 1'5 kilowatts hora por metro cúbico.
De esta forma, su costo aproximado, considerando gastos en investigación y desarrollo, y por ser la primera construcción a escala, tendrá un valor aproximado de dos millones de pesos con los que se puede producir 142 mil litros al día. El prototipo servirá para hacer pruebas y ajustes de eficiencia en el proceso.
La desalinización del agua de mar es un proceso que empezó a aplicarse en la década de 1950, y hoy los países que cuentan con la mayor capacidad instalada en metros cúbicos, de acuerdo con el organismo “Global Water Intelligence”, son: Arabia Saudita, con 17 por ciento, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos con 13 tantos, y España con ocho puntos porcentuales. En México, la principal planta de este tipo se ubica en Los Cabos, Baja California, y genera 200 litros de agua potable por segundo.
La investigación, que cuenta con el apoyo del ingeniero Carlos Peraza Lizama, profesor de la misma UADY, está en proceso de patente en el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial y en la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual.
Las experiencias internacionales de los procesos para quitarle la sal al agua marina utilizan evaporación súbita por efecto flash, destilación multiefecto, compresión de vapor y el sistema de filtración por ósmosis inversa.
En el mundo existen aproximadamente 15.000 plantas desalinizadoras, de las cuales un 57 por ciento emplean el sistema de ósmosis inversa, otro 26 el de evaporación, 10 más destilación multiefectos, y el cuatro restante comprensión de vapor. La propuesta de la UADY propone ósmosis inversa centrífuga con una bomba de baja presión de mínimo consumo.
“La ósmosis inversa se logra gracias a la presión de la fuerza centrífuga, porque al girar el filtro se genera energía, la cual se recupera y sirve para hacer la filtración, por lo que no es necesaria una bomba de alta presión, ni un gran consumo eléctrico en el movimiento del filtro”, explicó el investigador.
Lechuga Andrade expuso que en su proceso, en lugar de emplear una membrana de fibra hueca, recta y estática, utiliza otra en forma de hélice, con una geometría y ensamble adecuados, a la cual se le aplica una fuerza centrífuga.
Con ello logra obtener de 40 a 50 por ciento de agua dulce y al porcentaje restante, considerado como rechazo, se le da tratamientos especiales para evitar impactos ambientales.
“Mientras la escala de producción depende de la demanda, se pueden hacer plantas para barcos, yates o cruceros, y de acuerdo a sus necesidades se instala un número de filtros y membranas. También para una casa, un hotel, un fraccionamiento y hasta un municipio, sobre todo en lugares ubicados en litorales porque de lo contrario habría que poner acueductos y bombas de presión para rebombear el agua”, detalló.
Con esta metodología, el especialista logró mejorar los costos energéticos y económicos al bajar de 1.10 a 0.82 dólares la producción por metro cúbico de agua tratada. De igual forma se disminuyeron los costos ocultos que se tienen en las plantas actuales, por ejemplo, cuando se les da mantenimiento.
“En ese lapso, hay gastos porque se detiene la producción para la limpieza de las membranas; los productos químicos significan otro costo y éstos, a su vez, van adelgazando las paredes de la membrana, lo cual disminuye el ciclo de vida útil de las mismas. Pero en el caso que proponemos se da una autolimpieza durante el proceso de centrifugación”, añadió.
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, en el mundo mueren o enferman al año 2.2 millones de personas por consumir agua contaminada, por lo que es urgente encontrar nuevas formas para obtener este líquido para consumo humano.
En este escenario, el proyecto de Lechuga Andrade se enfoca a ofrecer una menor inversión para construir la planta, a que la instalación se pueda realizar en espacios reducidos y a un menor impacto en el medio ambiente.
Actualmente el proyecto está en el desarrollo del prototipo a baja escala, con una dimensión de 1'50 metros de diámetro por 60 centímetros de alto y una eficiencia de producción de agua potable de 40 a 50 por ciento. Además se logró disminuir el consumo de electricidad de 2'6 a 1'5 kilowatts hora por metro cúbico.
De esta forma, su costo aproximado, considerando gastos en investigación y desarrollo, y por ser la primera construcción a escala, tendrá un valor aproximado de dos millones de pesos con los que se puede producir 142 mil litros al día. El prototipo servirá para hacer pruebas y ajustes de eficiencia en el proceso.
La desalinización del agua de mar es un proceso que empezó a aplicarse en la década de 1950, y hoy los países que cuentan con la mayor capacidad instalada en metros cúbicos, de acuerdo con el organismo “Global Water Intelligence”, son: Arabia Saudita, con 17 por ciento, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos con 13 tantos, y España con ocho puntos porcentuales. En México, la principal planta de este tipo se ubica en Los Cabos, Baja California, y genera 200 litros de agua potable por segundo.
La investigación, que cuenta con el apoyo del ingeniero Carlos Peraza Lizama, profesor de la misma UADY, está en proceso de patente en el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial y en la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual.
Lo relaciono con la ingeniería ya que
este método para desalinilizar el agua se hace mediante un
dispositivo mecánico y ya que lo inventaron el la facultad de
ingeniería química. Me parece muy
interesante ya que sobretodo en Almería
tenemos una desalinizadora ya que no llueve mucho por nuestro clima y
tenemos déficit de agua y sobre explotamos acuíferos y producir
agua potable más barata que ahora.
Aparato de rayos X de bolsillo para diagnósticos médicos y otros usos
Se ha diseñado un aparato de bolsillo de rayos X que a muchas
personas les recordará a un tricorder, el popular escáner multiuso
portátil de la saga de Star Trek, y que podría poner la diagnosis
médica y la prevención del terrorismo en la palma de la mano
literalmente. Este dispositivo barato podría mejorar la salud en
los países en vías de desarrollo y tener muchos otros usos.
El tricorder, con las capacidades que se exponen en Star Trek, está un paso más cerca de la realidad ahora que un equipo de ingenieros de la Universidad de Misuri ha inventado una fuente compacta de rayos X y otras formas de radiación. La fuente de radiación, del tamaño de una tira de chicle, se podría utilizar para crear escáneres de rayos X baratos y portátiles para uso médico, así como para la lucha antiterrorista y en la exploración de la Tierra y otros mundos.
En la actualidad, las máquinas de rayos X son muy voluminosas y pesadas, y requieren cantidades tremendas de electricidad.
El equipo de Scott Kovaleski, de la Universidad de Misuri en la ciudad de Columbia, calcula que, en aproximadamente tres años, tendrá listo un prototipo del escáner de rayos X de bolsillo basado en el desarrollo tecnológico que él y sus colegas han conseguido. Ese dispositivo, del tamaño de un teléfono móvil (celular), podría mejorar los servicios médicos en regiones remotas o en países del tercer mundo con infraestructuras sanitarias precarias, y reducir los costos médicos en todas partes.
Además, es factible darle otros usos.
En las clínicas dentales se podrían usar estos pequeños generadores de rayos X para captar imágenes del interior de la boca, disparando los rayos hacia el exterior, y reduciendo así la exposición del resto de la cabeza del paciente a la radiación.
En puertos y pasos fronterizos se podrían usar escáneres portátiles para buscar artículos de contrabando en las mercancías transportadas, lo cual reduciría los costos y mejoraría la seguridad.
Se podría equipar a vehículos espaciales, como el robot de superficie Curiosity que actualmente explora Marte, con estos sensores compactos, algo inviable con otros sensores porque consumirían demasiada energía.
El acelerador desarrollado por el equipo de Kovaleski se podría usar para generar otras formas de radiación además de los rayos X. Por ejemplo, este singular invento podría sustituir a los radioisótopos (materiales radiactivos), usados en la extracción de petróleo, así como en otras operaciones industriales y científicas. El dispositivo de Kovaleski podría sustituir a los radioisótopos con una fuente más segura de radiación que podría ser apagada en caso de emergencia.
El nuevo dispositivo es completamente inofensivo mientras no está encendido, e incluso encendido ocasiona una exposición relativamente baja a la radiación.
El dispositivo requiere poca energía, hasta el punto de que es factible alimentarlo con pilas.
El tricorder, con las capacidades que se exponen en Star Trek, está un paso más cerca de la realidad ahora que un equipo de ingenieros de la Universidad de Misuri ha inventado una fuente compacta de rayos X y otras formas de radiación. La fuente de radiación, del tamaño de una tira de chicle, se podría utilizar para crear escáneres de rayos X baratos y portátiles para uso médico, así como para la lucha antiterrorista y en la exploración de la Tierra y otros mundos.
En la actualidad, las máquinas de rayos X son muy voluminosas y pesadas, y requieren cantidades tremendas de electricidad.
El equipo de Scott Kovaleski, de la Universidad de Misuri en la ciudad de Columbia, calcula que, en aproximadamente tres años, tendrá listo un prototipo del escáner de rayos X de bolsillo basado en el desarrollo tecnológico que él y sus colegas han conseguido. Ese dispositivo, del tamaño de un teléfono móvil (celular), podría mejorar los servicios médicos en regiones remotas o en países del tercer mundo con infraestructuras sanitarias precarias, y reducir los costos médicos en todas partes.
Además, es factible darle otros usos.
![[Img #12213]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vo_ijZNynu7x4cVt73Z5z1Tt-wj-gSkEJ210fp2fu9OREhh3AVOVA6CWbD38b22wpEP2N4kmmBpjHDfbKd8OuOyaz6OszeXu11Fwe95hId6y9HdQtmvCDYOURa2OgoHC2vYcFU=s0-d)
Parte interna del dispositivo
desarrollado por el equipo de Kovaleski. (Foto: Peter Norgard,
Universidad de Misuri)
En las clínicas dentales se podrían usar estos pequeños generadores de rayos X para captar imágenes del interior de la boca, disparando los rayos hacia el exterior, y reduciendo así la exposición del resto de la cabeza del paciente a la radiación.
En puertos y pasos fronterizos se podrían usar escáneres portátiles para buscar artículos de contrabando en las mercancías transportadas, lo cual reduciría los costos y mejoraría la seguridad.
Se podría equipar a vehículos espaciales, como el robot de superficie Curiosity que actualmente explora Marte, con estos sensores compactos, algo inviable con otros sensores porque consumirían demasiada energía.
El acelerador desarrollado por el equipo de Kovaleski se podría usar para generar otras formas de radiación además de los rayos X. Por ejemplo, este singular invento podría sustituir a los radioisótopos (materiales radiactivos), usados en la extracción de petróleo, así como en otras operaciones industriales y científicas. El dispositivo de Kovaleski podría sustituir a los radioisótopos con una fuente más segura de radiación que podría ser apagada en caso de emergencia.
El nuevo dispositivo es completamente inofensivo mientras no está encendido, e incluso encendido ocasiona una exposición relativamente baja a la radiación.
El dispositivo requiere poca energía, hasta el punto de que es factible alimentarlo con pilas.
Lo relaciono con la ingeniería ya que
lo han inventado ingenieros de la universidad de Misuri.
En mi opinión es muy interesante ya
que se reducen mucho los costes para un aparato de rayos X y no solo
eso que ocasiona menos radiación aún que un aparato de lo que hay
hasta el momento muchos más costosos y como dice el texto para poder
transportarlo en misiones espaciales.
LEDs más eficientes gracias a las luciérnagas
El brillo nocturno de las luciérnagas ha inspirado a un equipo
de científicos para afrontar de manera imaginativa una modificación
a un diodo emisor de luz (LED) a fin de dotarle de una eficiencia
mucho mayor que la del modelo original de LED.
Los investigadores, de Bélgica, Francia, y Canadá, estudiaron la estructura interna de los órganos del abdomen bioluminiscente de las luciérnagas, que éstas hacen brillar para atraer a sus parejas potenciales para el apareamiento.
El equipo de Annick Bay y Jean Pol Vigneron, de la Universidad de Namur en Bélgica, identificó un patrón inesperado de escamas que refuerzan la luz de las luciérnagas, y aplicó este conocimiento al diseño del nuevo LED, para crearle un recubrimiento que imita esa estructura natural de las luciérnagas.
El recubrimiento, que aumentó la extracción de luz del LED en un 55 por ciento, podría ser adaptado fácilmente al diseño de los diodos existentes para contribuir a una iluminación artificial con menor consumo de electricidad.
Uno de los aspectos más importantes de este trabajo de investigación y desarrollo es que muestra cuánto podemos aprender observando cuidadosamente la naturaleza, tal como subraya la investigadora Annick Bay, de la Universidad de Namur en Bélgica, especializada en el estudio de las estructuras fotónicas naturales, incluyendo las escamas de ciertos escarabajos y las alas de algunas mariposas.
Las luciérnagas generan la luz a través de una reacción química que tiene lugar en las células especializadas llamadas fotocitos. La luz se emite a través de la cutícula del insecto, pero una parte de ella puede finalmente no llegar a salir al exterior. Sin embargo, la geometría única de la superficie de las cutículas de algunas luciérnagas puede ayudar a minimizar esa pérdida de luz, lo que significa una mayor emisión de luz, más capaz de alcanzar los ojos de otras luciérnagas potencialmente dispuestas a aparearse con la que emite la luz.
Los investigadores, de Bélgica, Francia, y Canadá, estudiaron la estructura interna de los órganos del abdomen bioluminiscente de las luciérnagas, que éstas hacen brillar para atraer a sus parejas potenciales para el apareamiento.
El equipo de Annick Bay y Jean Pol Vigneron, de la Universidad de Namur en Bélgica, identificó un patrón inesperado de escamas que refuerzan la luz de las luciérnagas, y aplicó este conocimiento al diseño del nuevo LED, para crearle un recubrimiento que imita esa estructura natural de las luciérnagas.
El recubrimiento, que aumentó la extracción de luz del LED en un 55 por ciento, podría ser adaptado fácilmente al diseño de los diodos existentes para contribuir a una iluminación artificial con menor consumo de electricidad.
![[Img #12183]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_tWp3GAtkQ0CIgMGosJppu_LxffYswk-6IxgIXP_AuKXRxZqN-BgzDOcCajU_HeMGZ4jvGWAZb3RZxdIvFXIvVO9nd-6hI2Py5T6BM9ADx0v8Z738umsc2diG2Bpovk2rZNPHAr=s0-d)
Un LED de nitruro de galio, o
GaN, recubierto con una capa cuya estructura emula la de las escamas
de las luciérnagas analizadas. (Foto: Nicolas André)
Uno de los aspectos más importantes de este trabajo de investigación y desarrollo es que muestra cuánto podemos aprender observando cuidadosamente la naturaleza, tal como subraya la investigadora Annick Bay, de la Universidad de Namur en Bélgica, especializada en el estudio de las estructuras fotónicas naturales, incluyendo las escamas de ciertos escarabajos y las alas de algunas mariposas.
Las luciérnagas generan la luz a través de una reacción química que tiene lugar en las células especializadas llamadas fotocitos. La luz se emite a través de la cutícula del insecto, pero una parte de ella puede finalmente no llegar a salir al exterior. Sin embargo, la geometría única de la superficie de las cutículas de algunas luciérnagas puede ayudar a minimizar esa pérdida de luz, lo que significa una mayor emisión de luz, más capaz de alcanzar los ojos de otras luciérnagas potencialmente dispuestas a aparearse con la que emite la luz.
Lo relaciono con la ingeniería
electrónica ya que se trata del desarrollo de unas bombillas Led más
eficientes. Me parece muy interesante ya que estas bombillas son un
55 % más eficientes que una led normal, aunque ya las led consumen
ahora menos de un 86% que una bombilla fluorescente y eso que una
bombilla fluorescente consume un menos de un 60% que una bombilla
tradicional halógena.
Usar smartphones para abrir puertas de forma más segura
Los smartphones (teléfonos inteligentes) y los ordenadores
tableta (o simplemente tabletas) se han vuelto muy comunes en la
vida cotidiana de mucha gente. Las capacidades de estos
miniordenadores parecen casi ilimitadas, ya que con ellos
telefoneamos a los amigos, tomamos fotos en cualquier momento y
lugar, escuchamos música o accedemos a internet para hacer
gestiones de muy diverso tipo.
Entonces, ¿no parece lógico que podamos usar estos constantes compañeros como la llave de nuestro automóvil, la de la puerta de acceso a nuestra vivienda, o la del armario o taquilla donde dejamos efectos personales durante unos minutos u horas?
Ya están disponibles algunas de estas aplicaciones, pero lo que aún falta es la aceptación generalizada en el mercado y en el público.
El equipo de la ingeniera Alexandra Dmitrienko, del Instituto Fraunhofer para Tecnologías de la Información Seguras en Darmstadt, Alemania, está presentando su software ShareKey, una aplicación que hará a la "llave" virtual aún más versátil y segura.
En esencia, ShareKey ofrece dos nuevas funciones: los usuarios pueden emitir claves digitales de forma remota y asignar estas claves a ciertos permisos de usuario. Por ejemplo, una persona puede permitir que el inspector del gas entre durante un breve periodo de tiempo en su vivienda, con cerradura electrónica, mientras está fuera trabajando, a fin de que pueda comprobar las lecturas del contador.
ShareKey envía claves electrónicas directamente al teléfono móvil del usuario, en la forma de un código QR (una especie de código de barras bidimensional y de aspecto característico, cada vez más popular) enviado en un mensaje de e-mail o un MMS.
ShareKey trabaja usando el estándar de transmisión NFC (Near Field Communication), que permite intercambiar datos de forma inalámbrica a través de distancias muy cortas, de hasta algunos centímetros. Para abrir una puerta, lo único que se debe hacer es sostener el teléfono móvil cerca de la cerradura, y la transmisión de datos y la clave hacen el resto.
Entonces, ¿no parece lógico que podamos usar estos constantes compañeros como la llave de nuestro automóvil, la de la puerta de acceso a nuestra vivienda, o la del armario o taquilla donde dejamos efectos personales durante unos minutos u horas?
Ya están disponibles algunas de estas aplicaciones, pero lo que aún falta es la aceptación generalizada en el mercado y en el público.
El equipo de la ingeniera Alexandra Dmitrienko, del Instituto Fraunhofer para Tecnologías de la Información Seguras en Darmstadt, Alemania, está presentando su software ShareKey, una aplicación que hará a la "llave" virtual aún más versátil y segura.
![[Img #11950]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_t9J-_yKUBysv5uDPTQBcIQi6iFZKLprkdj-XE33tJZe5PbLI5tGuJSTxYz9_KkOLvVWOSlYV3sRl1rb3TlXt5omFVEGSfDHgR4QglJKHuV_syWf7jKGW5apg5SxpiQxxFn3sGw=s0-d)
Gracias a ShareKey, se pueden
transferir claves digitales vía e-mail usando un Smartphone. (Foto:
© Fraunhofer SIT)
En esencia, ShareKey ofrece dos nuevas funciones: los usuarios pueden emitir claves digitales de forma remota y asignar estas claves a ciertos permisos de usuario. Por ejemplo, una persona puede permitir que el inspector del gas entre durante un breve periodo de tiempo en su vivienda, con cerradura electrónica, mientras está fuera trabajando, a fin de que pueda comprobar las lecturas del contador.
ShareKey envía claves electrónicas directamente al teléfono móvil del usuario, en la forma de un código QR (una especie de código de barras bidimensional y de aspecto característico, cada vez más popular) enviado en un mensaje de e-mail o un MMS.
ShareKey trabaja usando el estándar de transmisión NFC (Near Field Communication), que permite intercambiar datos de forma inalámbrica a través de distancias muy cortas, de hasta algunos centímetros. Para abrir una puerta, lo único que se debe hacer es sostener el teléfono móvil cerca de la cerradura, y la transmisión de datos y la clave hacen el resto.
Lo relaciono con ingeniería
informática ya que se trata de la creación de un programa para
abrir y cerrar puertas. En mi opinión es interesante pero lo veo
menos seguro que un escáner de retina o una clave o un lector de
huellas dactilares ya que si te roban el móvil pueden acceder a tu
casa fácilmente y a todas tus casas o inmuebles.
